REIGER – Subaru Impreza GC8 3-way – 570

Opis

Subaru Impreza GC8

To absolutna ikona i rajdowy klasyk, który w latach 90. definiował erę potęgi Grupy A oraz początków aut WRC. Brzmienie silnika EJ20 połączone z kultowym, niebieskim lakierem i złotymi felgami to widok, który do dziś elektryzuje kibiców na rajdowych trasach całego świata. Jednak walka o sekundy w nowoczesnych rajdach historycznych wymaga rozwiązań, które technologicznie wykraczają daleko poza to, co było dostępne w latach 90. Zestaw Reiger 3-way oparty o flagowy model 570 na obu osiach to najwyższa dostępna półka w hierarchii motorsportu. To technologia przeniesiona wprost z najszybszych samochodów rajdowych świata, oferująca niezrównaną stabilność termiczną i poziom trakcji nieosiągalny dla jakichkolwiek innych konstrukcji.

Reiger Suspension 3-Way – 570

Model 570 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności w najbardziej morderczych warunkach. Zawieszenie zostało precyzyjnie dostosowane do geometrii i punktów montażowych nadwozia GC8. Pasuje zarówno do wersji 4-drzwiowych (Sedan), jak i kultowych, dwudrzwiowych wersji Type R. Dzięki zwiększonej objętości oleju i unikalnej budowie wewnętrznej, model 570 eliminuje zjawisko „puchnięcia” amortyzatora. Zawieszenie zachowuje identyczną, perfekcyjną charakterystykę tłumienia od startu do mety, niezależnie od długości odcinka i temperatury otoczenia.

Zestaw oferuje pełną kontrolę nad charalterystyką tłumienia dzięki trzem niezależnym regulacjom:

• High Speed Compression (HSC): Regulacja kompresji przy szybkich ruchach tłoka, odpowiedzialna za to, jak amortyzator reaguje na nagłe ruchy wymuszone nierównością nawierzchni.
• Low Speed Compression (LSC): Regulacja kompresji przy małych prędkościach tłoka, odpowiadająca za stabilność nadwozia, balans podczas hamowania, transfer masy i reakcję na ruchy kierownicą.
• Rebound (Odbicie): Pojedyncza, precyzyjna regulacja kontrolująca szybkość rozprężania się kolumny, kluczowa dla utrzymania stałego kontaktu koła z podłożem po przejechaniu przez nierówność.

Wersja oparta o model 570 pozwala na jednoczesne zaimplementowanie wszystkich kluczowych systemów, które uczyniły markę Reiger legendą na trasach WRC i Rally2:

• RCV (Rebound Control Valve): System inteligentnego sterowania odbiciem. To technologia, która drastycznie poprawia trakcję stałego napędu AWD w Subaru. RCV błyskawicznie reaguje na utratę kontaktu koła z podłożem, „doklejając” oponę do nawierzchni na tarkach, cięciach czy luźnym szutrze, co pozwala na znacznie wcześniejsze otwarcie przepustnicy na wyjściach z zakrętów.

• HDP (Hydraulic Double Piston): Zaawansowany, hydrauliczny podwójny tłok. Działa jako progresywna poduszka hydrauliczna, która drastycznie zwiększa siłę tłumienia w końcowej fazie skoku. Zapewnia to maksymalną ochronę karoserii i stabilność auta przy najcięższych rajdowych lądowaniach oraz głębokich kompresjach.

• DP (Double Piston): Progresywny system zapobiegający gwałtownemu, mechanicznemu dobiciu zawieszenia przy dynamicznych uderzeniach.

Dostępne specyfikacje:

• Specyfikacja Szutrowa: Zorientowana na maksymalny skok i stabilność na luźnych nawierzchniach.

• Specyfikacja Asfaltowa: Skupiona na precyzji prowadzenia na szybkich trasach asfaltowych.

Alternatywne konfiguracje

W ofercie posiadamy również bardziej przystępny cenowo zestaw oparty o model 5062.

W skład zestawu bazowego wchodzą:

• amortyzatory model 570 na oś przednią i tylną ze sprężynami i topmountami
• komplet podkładek mimośrodowych do regulacji pochylenia kół przednich i tylnych
• klucze do regulacji wysokości sprężyny

Reiger 3-way oparty o model 570 to produkt dla profesjonalistów i zespołów, dla których jedynym celem jest najwyższy stopień podium. Jeśli szukasz zawieszenia, które pozwala wykorzystać 100% możliwości napędu Twojej Imprezy GC8 – to jest jedyny słuszny wybór.

Budujesz topowe GC8 do rajdów historycznych? Skontaktuj się z nami – jako specjaliści pomożemy Ci dopasować ostateczną specyfikację i setup sprężyn pod wagę Twojego auta.