REIGER – Can-Am Maverick X3 3-way / 4-way

Opis

Sprawdzona konstrukcja w najlepszym wydaniu

Maverick X3 to maszyna, która ukształtowała współczesny rynek UTV. Mimo pojawienia się nowych graczy, jego niska masa i zwinność wciąż czynią go faworytem w wielu dyscyplinach. Amortyzatory Reiger pozwalają temu modelowi nawiązać walkę z nowszą konkurencją, oferując precyzję prowadzenia, której nie zapewni żadne seryjne rozwiązanie.

Inżynieria bez kompromisów

Zestaw Reiger dla modelu X3 został zaprojektowany, aby wyeliminować największe słabości fabrycznych konstrukcji. Dzięki technologii Hydraulic Double Piston (HDP) oraz Rebound Control Valve (RCV), amortyzatory oferują niespotykaną progresję. Pozwala to na miękkie wybieranie „tarki” i małych nierówności, przy jednoczesnej pancernej odporności na dobicia podczas lądowań z dużych hop czy jazdy w głębokich siodłach.

Precyzja w zakrętach: System CCV

Opcjonalnie zestaw do modelu X3 można wyposażyć w autorski system CCV (Corner Control Valve). Jest to inteligentny, w pełni mechaniczny zawór, który rozpoznaje, kiedy pojazd znajduje się w zakręcie. System ten automatycznie usztywnia amortyzatory po zewnętrznej stronie łuku. Efekt? Maverick X3 przestaje „pływać”, staje się niezwykle stabilny i pozwala na znacznie późniejsze hamowanie oraz pewniejsze prowadzenie w szybkich sekcjach zakrętów, bez konieczności stosowania bardzo twardych sprężyn.

Technologia sprawdzona w dakarowym piekle

Amortyzatory te bazują bezpośrednio na rozwiązaniach, które rokrocznie dowożą załogi do mety Rajdu Dakar. Stabilność temperaturowa została dopracowana tak, aby siła tłumienia pozostała identyczna na pierwszym i dwusetnym kilometrze odcinka specjalnego.

Niezawodność modelu 550

W modelu X3 postawiono na sprawdzony model 550 na obu osiach. Jest to optymalny balans dla tej ramy, zapewniający niską masę nieresorowaną i potężne rezerwy siły tłumienia.

W skład zestawu bazowego wchodzą:

• 2x amortyzatory przednie model 550 ze sprężyną

• 2x amortyzatory tylne model 550 ze sprężyną

• Klucze do regulacji wysokości sprężyny