REIGER – Can-Am Maverick R 3-way, HDP

Opis

Nowy król pustyni

Can-Am Maverick R zdefiniował na nowo segment UTV. Dzięki zwiększonemu rozstawowi kół oraz wydłużonemu rozstawowi osi, maszyna oferuje stabilność, która dotychczas była nieosiągalna w tym segmencie – jej ogromny potencjał pozwolą uwolnić amortyzatory Reiger.

Inżynieria bez limitów

Inżynierowie z Reiger zaprojektowali do Mavericka R amortyzatory o potężnym skoku i bezprecedensowej stabilności termicznej. Dzięki zastosowaniu w standardzie technologii Hydraulic Double Piston setting amortyzatorów jest bardzo trakcyjny a mimo tego wyeliminowano efekt dobijania przy skokach, zachowując przy tym czułość na drobnych nierównościach. To zestaw który oszczędza podzespoły auta i kręgosłup kierowcy. W amortyzatorach zastosowano też system Podwójnej Sprężyny – dzięki niemu zawieszenie pracuje w dwóch zupełnie różnych charakterystykach – bardziej responsywna i precyzyjna gdy dana oś jest aktualnie pod obciążeniem, lub bardziej miękka, zwiększająca trakcję charakterystyka gdy oś jest odciążona.

Gotowe na najcięższe rajdy

Przy budowie tych amortyzatorów korzystano z doświadczeń wyniesionych z najtrudniejszych rajdów – poradzą sobie z morderczymi maratonami jak Rajd Dakar a także z szybkimi i zmiennymi trasami rajdów Baja.

Połączenie modeli 550 i 620

W tym zestawie na osi przedniej zastosowano model 550 – to najczęściej używany w rajdach cross country model z gamy Reiger. Jest lekki i kompaktowy – oferuje wytrzymałość i stabilność temperaturową nawet w czasie kilkugodzinnych odcinków specjalnych. Na osi tylnej z kolei znajdziemy model 620 – potężny, imponujący amortyzator dotychczas spotykany w ciężarówkach i ciężkich autach klasy Ultimate. Mimo swoich rozmiarów, dzięki zastosowaniu najlepszych stopów aluminium amortyzatory pozostają bardzo lekkie – waga bez sprężyny amortyzatora przedniego to jedynie 5,7 kg, tylnego 9,5 kg.

W skład zestawu bazowego wchodzą:

• amortyzatory model 550 na oś przednią z systemem podwójnej sprężyny oraz HDP
• amortyzatory model 620 na oś tylną z systemem podwójnej sprężyny, HDP oraz osłonami ochronnymi
• klucze do regulacji wysokości sprężyny