REIGER – Subaru Impreza GD (N8-N12) 3-way – 570

Opis

Subaru Impreza GD (N8 – N12)

Subaru Impreza generacji GD (modele od N8 do N12) to niezwykle sztywna i sprawdzona platforma rajdowa. Jednak aby wykorzystać pełen potencjał napędu AWD oraz zniwelować podsterowność i masę tej karoserii na wymagających odcinkach specjalnych, potrzebne jest rozwiązanie z absolutnego szczytu motorsportu. Zestaw Reiger 3-way oparty o flagowy model 570 na obu osiach to bezkompromisowy system tłumienia, który przenosi architekturę zawieszenia znaną z fabrycznych samochodów klasy Rally2 bezpośrednio do grupy N.

Reiger Suspension 3-Way – 570

Model 570 został stworzony do pracy pod najwyższymi obciążeniami, gdzie konwencjonalne amortyzatory tracą swoją wydajność. Zestaw został zaprojektowany i zwymiarowany pod punkty montażowe oraz geometrię nadwozi GD (obsługuje pełną ewolucję modeli produkcyjnych od N8, przez N10, aż po N12). Zwiększona objętość oleju oraz zaawansowana konstrukcja wewnętrzna sprawiają, że model 570 jest całkowicie odporny na zjawisko „puchnięcia”. Zawieszenie generuje identyczne siły tłumienia na pierwszym i dwudziestym kilometrze odcinka, niezależnie od nawierzchni i temperatury otoczenia.

Niezależna regulacja siły odbicia (Rebound) oraz szybkiego i wolnego dobicia (High/Low Speed Compression) daje inżynierom i kierowcy pełną swobodę w dostrojeniu balansu i reakcji auta na ruchy kierownicą, dopasowując podwozie idealnie pod charakterystykę wybranej nawierzchni.

• High Speed Compression (HSC): Regulacja kompresji przy szybkich ruchach tłoka, odpowiedzialna za to, jak amortyzator reaguje na nagłe ruchy wymuszone nierównością nawierzchni.
• Low Speed Compression (LSC): Regulacja kompresji przy małych prędkościach tłoka, odpowiadająca za stabilność nadwozia, balans podczas hamowania, transfer masy i reakcję na ruchy kierownicą.
• Rebound (Odbicie): Pojedyncza, precyzyjna regulacja kontrolująca szybkość rozprężania się kolumny, kluczowa dla utrzymania stałego kontaktu koła z podłożem po przejechaniu przez nierówność.

Wersja oparta o model 570 pozwala na jednoczesne zaimplementowanie wszystkich kluczowych systemów, które uczyniły markę Reiger legendą na trasach WRC i Rally2:

• RCV (Rebound Control Valve): System inteligentnego sterowania odbiciem. To technologia, która drastycznie poprawia trakcję stałego napędu AWD w Subaru. RCV błyskawicznie reaguje na utratę kontaktu koła z podłożem, „doklejając” oponę do nawierzchni na tarkach, cięciach czy luźnym szutrze, co pozwala na znacznie wcześniejsze otwarcie przepustnicy na wyjściach z zakrętów.

• HDP (Hydraulic Double Piston): Zaawansowany, hydrauliczny podwójny tłok. Działa jako progresywna poduszka hydrauliczna, która drastycznie zwiększa siłę tłumienia w końcowej fazie skoku. Zapewnia to maksymalną ochronę karoserii i stabilność auta przy najcięższych rajdowych lądowaniach oraz głębokich kompresjach.

• DP (Double Piston): Progresywny system zapobiegający gwałtownemu, mechanicznemu dobiciu zawieszenia przy dynamicznych uderzeniach.

Dostępne specyfikacje:

• Specyfikacja Szutrowa: Zorientowana na maksymalny skok i stabilność na luźnych nawierzchniach.

• Specyfikacja Asfaltowa: Skupiona na precyzji prowadzenia na szybkich trasach asfaltowych.

Alternatywne konfiguracje

W ofercie posiadamy również bardziej przystępny cenowo zestaw oparty o model 5062.

W skład zestawu bazowego wchodzą:

• amortyzatory model 570 na oś przednią i tylną ze sprężynami i topmountami
• komplet podkładek mimośrodowych do regulacji pochylenia kół przednich i tylnych
• klucze do regulacji wysokości sprężyny

Reiger 3-way, model 570 to rozwiązanie dla kierowców i zespołów rajdowych, którzy nie szukają kompromisów, a ich jedynym celem jest walka o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. To inwestycja w technologię, która całkowicie redefiniuje limity przyczepności w Subaru Imprezie GD.

Budujesz Imprezę N8-N12 do profesjonalnego motorsportu? Skontaktuj się z nami – jako specjaliści pomożemy Ci dobrać optymalną konfigurację pod specyfikację Twojego samochodu.