REIGER – Mitsubishi Lancer Evo X 3-way – 570 / B46

Opis

Reiger Suspension 3-Way – Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X to ostatni, niezwykle zaawansowany rozdział w historii tej kultowej linii rajdowej. Charakteryzuje się znacznie wyższą sztywnością skrętną nadwozia oraz rozbudowaną elektroniką sterującą napędami w stosunku do swoich poprzedników. Aby w pełni wykorzystać potencjał tej nowoczesnej platformy na odcinkach specjalnych, konieczne jest zastosowanie technologii amortyzacji, która nadąży za zaawansowaną kinematyką zawieszenia i pozwoli kontrolować masę pojazdu.

Reiger Suspension 3-Way – 570 / B46

Prezentowany zestaw Reiger 3-way to bezkompromisowe rozwiązanie rajdowe. Połączenie flagowej, masywnej kolumny przedniej model 570 z wydajnym tylnym amortyzatorem model B46 gwarantuje najwyższą stabilność termiczną. Układ zachowuje identyczne, precyzyjne siły tłumienia przez cały czas trwania wymagających prób sportowych, całkowicie eliminując zjawisko spadku wydajności pod wpływem temperatury.

Niezależna regulacja siły odbicia (Rebound) oraz szybkiego i wolnego dobicia (High/Low Speed Compression) daje inżynierom i kierowcy pełną swobodę w dostrojeniu balansu i reakcji auta na ruchy kierownicą, dopasowując podwozie idealnie pod charakterystykę wybranej nawierzchni.

• High Speed Compression (HSC): Regulacja kompresji przy szybkich ruchach tłoka, odpowiedzialna za to, jak amortyzator reaguje na nagłe ruchy wymuszone nierównością nawierzchni.
• Low Speed Compression (LSC): Regulacja kompresji przy małych prędkościach tłoka, odpowiadająca za stabilność nadwozia, balans podczas hamowania, transfer masy i reakcję na ruchy kierownicą.
• Rebound (Odbicie): Pojedyncza, precyzyjna regulacja kontrolująca szybkość rozprężania się kolumny, kluczowa dla utrzymania stałego kontaktu koła z podłożem po przejechaniu przez nierówność.

Zestaw oparty o modele 570 oraz B46 pozwala na jednoczesną implementację najbardziej zaawansowanych systemów producenta, optymalizujących zachowanie pojazdu:

• RCV (Rebound Control Valve): System aktywnego sterowania odbiciem, dostępny na obu osiach. Zapewnia stały kontakt koła z nawierzchnią na nierównościach i cięciach, optymalizując trakcję napędu AWD podczas przyspieszania i lądowania po skoku.

• HDP (Hydraulic Double Piston): Progresywny, podwójny tłok hydrauliczny na obu osiach. Zapobiega twardemu dobiciu zawieszenia przy głębokich kompresjach oraz lądowaniach, stabilizując nadwozie bez utraty kontroli nad autem.

• DP (Double Piston): Nieco prostsza wersja systemu podwójnego tłoka podwyższającego siłę tłumienia w końcowej fazie skoku amortyzatora, chroniący konstrukcję przed mechanicznym zamknięciem.

• CCV (Cornering Control Valve): System dostępny na osi przedniej, który inteligentnie rozpoznaje fazę skrętu pojazdu i przeciwdziała przechyłom bocznym w łuku, gwarantując precyzyjne wpisywanie się w zakręty.

Dostępne specyfikacje:

• Specyfikacja Szutrowa: Zorientowana na maksymalny skok i stabilność na luźnych nawierzchniach.

• Specyfikacja Asfaltowa: Skupiona na precyzji prowadzenia na szybkich trasach asfaltowych.

Kompatybilność z wyczynowym Kitem R4

Zestaw Reiger 3-way oparty o model 570 na osi przedniej może być dostarczony w dwóch wariantach konstrukcyjnych:

• Specyfikacja pod seryjne wahacze i belki: Dedykowana do klasycznych rajdówek grup N oraz Open.
• Specyfikacja pod homologowany Kit R4: Specjalna, bezkompromisowa wersja amortyzatorów zaprojektowana do współpracy z customowymi belkami oraz lekkimi wahaczami pakietu R4. Ta konfiguracja pozwala na radykalne zwiększenie skoku zawieszenia, całkowicie zmieniając możliwości auta na dziurawych, technicznych nawierzchniach.

Alternatywne konfiguracje

W ofercie dostępna jest również alternatywna, bardziej przystępna cenowo konfiguracja, wykorzystująca sprawdzony model 5062 na przedniej osi w połączeniu z tylnym amortyzatorem B46.

W skład zestawu bazowego wchodzą:

•  amortyzatory model 570 na oś przednią i model B46 na oś tylną ze sprężynami i topmountami
• komplet podkładek mimośrodowych do regulacji pochylenia kół przednich
• klucze do regulacji wysokości sprężyny

Budujesz topowy model Lancera Evolution do profesjonalnego motorsportu? Skontaktuj się z nami – jako specjaliści pomożemy Ci dobrać optymalną konfigurację pod specyfikację Twojego samochodu.